，不过在她看来，保皇会已经不入眼。

李谕返回第五大道的实验室，准备再提交汽车方面的专利，在美国还是搞工业比较方便。

第一个专利李谕早已研究好，是关于汽车的四轮制动器。

目前的汽车大都是前轮盘式制动，十分原始。

而后世的汽车，为了保证安全，都是四个轮子一起刹。

因为在踩刹车时，如果是前轮或者后轮先进行制动，那么汽车很可能会出现跑偏的情况，严重的话还可能会方向失控。（手刹是刹后轮，所以漂移的会通过拉手刹来完成过弯）

历史上，要到三四年后，法国的标志才首先研制出四轮制动。

由于不少车企采用了李谕的专利，其中就有关于底盘的四驱系统，所以再适配李谕的专利比较轻松。

李谕的设计理念太先进，不用怀疑，只要推出，必然成为主流。

此外，李谕又设计了一套发动机水冷系统。

目前的汽车水冷系统同样比较早期，是利用水的物理特性来实现发动机冷却和降温。

但这套早期的冷却系统无法对水温和水流量进行主动控制和调节，汽车启动需要长时间热车；同时，在天冷的时候，发动机会长期处于低温不良的工作状态。

而目前汽车的主要销售地区都免不了漫长的冬天，所以是个比较严峻的问题。

另外，发动机的不良工作状态还会加剧汽油的不充分燃烧，导致污染加重。

现在的发动机热效率本来就低，不充分燃烧又会导致油耗增大，汽车续航里程降低。

总之有很多不良影响。

如今汽车零部件尚且不是很多，发动机舱的空间比较好布置，并且汽车早早就配置了水箱。